买二手表，大家都关心款式和真伪，却忽略了更重要的表况。今天就给大家分享一只浪琴名匠大三针的维修情况。
📅 保卡时间 ≠ 实际购买时间
这只表是去年二手购入的，保卡显示的日期不一定准确。当时还经过检测机构，但你要知道，如果检测机构真把问题全查出来，它们的生意就没了。
⏳ 走时误差明显
表主反馈：一天慢几十秒，确实慢得特别离谱。测试下来，误差确实超标。
⚙️ 细节问题一大堆
🔹 表带、表扣：后换的牛皮表带，做工粗糙，明显不是原装。🔹 前圈、后盖：安装歪斜，尤其是前圈拆卸伤严重，伤痕表明拆装时没瞄准。🔹 发条盒：上面有个大手印，手纹清晰，时间久了可能都擦不掉。🔹 自动轴承：本应是白亮的，现在发污，说明氧化密封不好。🔹 自动轮润滑油：原厂用的油是蓝色，现在却是黄色，型号不对。🔹 螺丝状态：大部分螺丝有拆装痕迹，而且伤痕程度不一，少部分保持出厂状态。
💦 防水性彻底丧失
🔹 完全不防水，底盖拆卸手感松垮。🔹 原本被防水圈保护的地方已经生锈，说明密封性早就失效了。🔹 固定自动陀的三颗螺丝，在自动夹板背面被拆得很烂。
🔧 润滑油使用不规范
🔹 自动轮润滑油型号不对，不符合出厂标准。🔹 部分油是后加的，但油量已经消耗殆尽，或者一开始就加得少。🔹 摆轮轴的润滑油不是后加的，因为颜色不一样，说明之前的维护不到位。
⏱️ 机芯状态 & 走时调整
🔹 前圈拆卸手感松紧适中，但防水圈保护的地方已有腐蚀，虽然没锈，说明曾被清理过。🔹 时针、分针拆装痕迹明显，且没有安装到位，和针管不平，不符合出厂标准。🔹 机芯六方位手势测试，位差极小，说明调整后比新表还要稳定。🔹 最终日差控制在每天+2秒，特意调快，比新表还精准！
📌 维修总结
买二手表，就像买二手车，光看款式和真假是不够的，机芯状态、润滑情况、防水性能都很重要。这只表经过全面检修，隐患已排除，可以放心使用。
💡 每次维修前后，我都会详细记录，希望这些细节能帮到大家。如果你也是个表迷，记得关注我，一起学习更多手表维修知识！
